日本株

減配した日産自動車[7201]の株価分析、買いか?売りか?

日産自動車,7201,株価分析

減配が確定した日産自動車の株価分析をしていきます。

日産自動車は2011年度の配当金1株当たり20円から2018年度の57円まで増配していましたが、2019年度の予想配当が40となりました。

配当金狙いで、保有している僕からするとかなり残念な出来事です。

日産自動車[7201]の株価情報

2019年8月9日時点の終値は675.7円です。

  • PER(予)15.6倍
  • PBR(実)0.52倍
  • 配当利回り(予)5.92%

PBRが1倍割れしています。一般的に1倍は割安で買い時とされていますが、業績が悪い場合は例外です。

日産自動車の今期の業績は最終益57%減と非常に悪いため1倍割れでも魅力は感じません。

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営業利益

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日産自動車の営業利益はグラフを見ての通り、右肩下がりになっています。

非常に悪い状況ですね。営業利益はその会社が本業で稼いだ金額ですので、毎年本業で稼ぐ力がなくなってきているということです。

EPS(1株当たりの利益)の推移

日産自動車,7201,EPS

2018年度までは右肩上がりで伸びていただけに、今期そして来期予想で下がっていることは非常に残念ですね。

業績が悪いこともあり、EPSも低い水準になっています。

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日産自動車の[7201]の財務状況

自己資本比率

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日産自動車の自己資本比率は常に30%程度に推移しています。

20%~40%ですと一般てきな水準ですので問題はありません。

流動比率

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かなりいいですね。流動比率が150%以上だと短期的な資金繰りに困ることはほとんどないと思います。

日産は業績が悪くても財務状況はいいみたいですね。この状態を維持してほしいです。

ROE(自己資本利益率)の推移

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ROE6%とかなり低い水準になっています。

ROEが低いと株主から集めた資金を効率的に使えていないことになります。

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うしし
ようするに経営効率が良くない会社ということですね。

こういう会社には投資をしたいと思いませんね。

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日産自動車[7201]の配当金と配当性向

配当金推移

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配当金目的で日産自動車の株を保有している僕からすること、今期17円の減配はかなりの痛手になります。

減配したとはいえ、配当利回りが5.16%あり高配当銘柄に違いはないですね。

配当性向

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業績が悪かったことから、今期の配当性向はかなり高めになっています。

いまのままの業績ですと配当金を維持することは難しくなりますね。

日産自動車[7201]のまとめ

現在僕は、日産自動車の株を100株保有していますが、あまりおすすめできるような銘柄ではないですね。

ただ、将来的に上がることを期待して、100株だけ購入するとかはありかもしれもあせん。

配当利回りはかなり高いので、長期保有しながら配当金をもらいつつ、いづれ株価が上がった時に売るやり方も視野に入れていいともいます。

まあ減配しないことが必須条件なので、リスクを理解した上での判断が必要ですね。

以上が、日産自動車の株価分析でした。

 

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